中譯英翻譯公司如何處理地名型號(hào)

英譯中翻譯公司在處理客戶提供的文件資料時(shí)，會(huì)考慮很對(duì)因素，從英文人名到內(nèi)容格式以及標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的使用，都是要考慮和照顧到位的，具體在英譯中翻譯中，翻譯公司會(huì)考慮到那些因素哪？

從英譯中的提行引文處理來(lái)說(shuō)：

英文中有將引文另行提行的，那多半是用于較長(zhǎng)的引用文字。提行的引文有開(kāi)頭不空格的，那表明這段引文原來(lái)就不是一段話的開(kāi)頭；有開(kāi)頭空格的，那表明這段引文原來(lái)就是一段的開(kāi)頭。有開(kāi)頭空格的，那表明這段引文原來(lái)就是一段的開(kāi)頭。有的譯者不了解作者的這種用意，或覺(jué)得沒(méi)有必要有兩種做法，竟一律用引文開(kāi)頭空兩格的譯法。

在涉及到地名翻譯的問(wèn)題時(shí)，有些英文拼寫(xiě)的地名中間有個(gè)半字線，這仍是一個(gè)地方，不是兩個(gè)地方。如蘇聯(lián)的 Brest-Litovsk(布列斯特-立托夫斯克)﹐在那里曾簽訂過(guò)一個(gè)條約叫布列斯特-立托夫斯克條約。Marri-Mengal(馬里-門(mén)加爾)，是巴基斯坦的一個(gè)地方，譯成中文時(shí)，中間也用半字線。但是London—Paris air line，中文應(yīng)用一字線，寫(xiě)成倫敦一巴黎航線，Rome—Berlin Axis，中文也應(yīng)用一字線，寫(xiě)成柏林一羅馬軸心。

另外關(guān)于船名、軍規(guī)名、飛機(jī)型號(hào)、導(dǎo)彈型號(hào)、坦克型號(hào)等的英譯中翻譯問(wèn)題

英文船名、軍艦名一般是用斜體。譯成中文時(shí)都用加引號(hào)的辦法。但這種引號(hào)的加法，在中文書(shū)刊上則各有干秋。如一艘船叫Eskimo，有寫(xiě)作“愛(ài)斯基摩”號(hào)的，有寫(xiě)作“愛(ài)斯基摩號(hào)”的。軍艦Prince of Wales，有寫(xiě)作“威爾士親王”號(hào)的，也有寫(xiě)作“威爾土親王號(hào)”的。我傾向于將“號(hào)”字放在引號(hào)之內(nèi)，寫(xiě)作“愛(ài)斯基摩號(hào)”、“威爾士親王號(hào)”，因?yàn)閻?ài)斯基摩號(hào)是一個(gè)整體，即那艘船，正如英文斜體字所表示的那個(gè)整體即那艘船一樣。

至于飛機(jī)型號(hào)、導(dǎo)彈型號(hào)、坦克型號(hào)，英文有用斜體的，也有不用斜體的。不用斜體，大概是因?yàn)樗皇悄骋患茱w機(jī)等等的專(zhuān)有名稱(chēng)，傾向于譯文不必外加引號(hào)，如波音707飛機(jī)、DC-9客機(jī)、大力神式導(dǎo)彈、T一54型坦克。

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